Planificación
Cuánto tarda fabricar en China: tiempos reales de producción y tránsito
El error de planificación más común es pensar solo en 'cuánto tarda la fábrica'. El plazo real es la suma de varias etapas, y una fecha en el calendario chino puede duplicarlo.
No hay un número único: depende del producto, la complejidad y la época del año. Pero sí hay una estructura de etapas que conviene tener clara para planificar sin sorpresas.
Las etapas del plazo total
- Muestras: 1-3 semanas por ronda (a veces más si hay moldes o diseño).
- Producción: el grueso del tiempo; varía mucho por producto y volumen.
- Control de calidad / inspección: unos días al final de producción.
- Reserva y consolidación de carga: días a una semana.
- Tránsito marítimo a LATAM: típicamente varias semanas.
- Aduana y transporte interno: días, si los papeles están en orden.
Suma todas las etapas: el "plazo de fábrica" suele ser solo una parte del total puerta a bodega.
El factor que más se subestima: el calendario chino
El Año Nuevo Chino (entre finales de enero y febrero, según el año) para buena parte de la industria por varias semanas: las fábricas cierran, los trabajadores viajan y la capacidad tarda en normalizarse después. También hay una semana feriada en octubre (Golden Week). Si tu producción cae cerca de esas fechas, el plazo real puede duplicarse. Planifica los pedidos con ese calendario en mente.
Cómo planificar bien
- Pide a la fábrica el plazo por escrito, separando muestra, producción y QC.
- Suma el tránsito y la aduana del país de destino.
- Agrega un colchón (buffer) para imprevistos y correcciones.
- Adelanta los pedidos que caigan cerca del Año Nuevo Chino.
Barco vs. avión también mueve la aguja: si el plazo aprieta, el flete aéreo recorta semanas a cambio de costo. La decisión sale del calce entre tu demanda y tu margen.